Корабль под названием Pioneering Spirit, предназначенный для подводной прокладки труб и транспортировки буровой платформы, является бесспорным лидером по площади палубы – 382 м на 124 м. Водоизмещение гиганта равняется 48 тысячам тонн. Спроектирован корабль специалистами финской компании Deltamarin, а построен в Южной Корее. Судно было спущено на воду в 2013 году, а в 2015 уже стало объектом скандала в Европе из-за своего первоначального названия Pieter Schelte, данного ему в честь морского инженера, отца владельца компании Allseas, собственностью которой и является корабль. Питер Шельте во времена Второй Мировой Войны служил в войсках Ваффен-СС, за что был признан виновным в совершении преступлений, за которые ему удалось избежать наказания. Появление плавучего великана с «нацистским» названием на борту вблизи Роттердама вызвало колоссальное возмущение еврейских общин Нидерланд и Великобритании. В результате под давлением общественного мнения глава Allseas Эдвард Хеерма поменял оригинальное название судна на Pioneering Spirit.

Американский авианосец под названием USS Enterprise, списанный в 2012 году, был самым длинным судном на планете среди военных «собратьев»: в длину он достигал 342 м, в ширину – практически 78,5 м. На борту одновременно можно было разместить до 90 самолетов. Всего предполагалось ввести в эксплуатацию серию из шести подобных авианосцев, однако, из-за слишком высокой стоимости планы так и остались неосуществленными. Кроме значительной длины особенностью USS Enterprise являлось наличие на борту ядерной силовой установки – восьми мощных реакторов.

Авианосец сошел на воду в 1961 году с верфи Newport News Shipbuilding и принимал участие практически во всех военно-морских конфликтах с участием США: в Карибском кризисе, войне во Вьетнаме, Ираке, Афганистане, а также в борьбе с сомалийскими пиратами.

Всего корабль совершил 25 выходов в море, в 1964 году проплыл вокруг света, а в 1965 году с его борта было зафиксировано рекордное количество боевых вылетов– 65 раз в течение суток. В 1969 году авианосец оказался под угрозой разрушения из-за незапланированного самозапуска авиабомб. Несчастный случай уничтожил 15 самолетов на борту, 27 человек погибли, более 300 были ранены, а кораблю был нанесен ущерб в размере $6,4 млн. Тогда USS Enterprise восстановили, и он продолжил свое плавание до списания. Окончательная утилизация намечена на 2016 год.

Самым большим кораблем, когда-либо построенным человеком, является Prelude FLING – первая в мире фабрика по добыче природного газа на плаву. Длина судна 488 м вкупе с шириной 74 м позволили бы разместить на борту пять футбольных полей или знаменитую Стена Плача, которая находится в Иерусалиме.

Prelude FLING – это не совсем корабль в общепринятом смысле этого слова, так как может добраться до места работы лишь на буксире. Зато его конструкция рассчитана на эксплуатацию в зоне постоянных циклонов и потому способна выдержать ураган наивысшей категории опасности.

Корабль, принадлежащий голландско-британской компании Shell, построен специалистами фирмы Samsung Heavy Industries по проекту компании Royal Dutch Shell PLC для работы приблизительно в 475 километрах к северо-востоку от побережья Западной Австралии. Prelude FLING введен в эксплуатацию в 2013 году, а первое бурение океанского дна намечено на 2017 год после окончательного завершения работ на его борту.

Роскошный 16-палубный Allure of the Seas – это крупнейший в мире круизный лайнер длиной 362 м и шириной 60 м, водоизмещением – 19 750 тонн. Владеет гигантом компания Allure of the Seas Inc., а эксплуатирует американо-норвежский оператор Royal Caribbean International, сделан же лайнер в Финляндии норвежской компанией STX Europe.

Allure of the Seas представляет собой настоящий плавучий город: на его борту размещено 2700 кают различной степени комфортности на 6296 пассажиров и более 2300 членов экипажа, магазины продуктов и других товаров, дорогие бутики, рестораны и бары, парк с живыми растениями, кустарниками и деревьями, ледовый каток, водный парк и амфитеатр, традиционный театр, казино, бассейны и спа-комплекс, спортивные площадки и прочее. Огромный лайнер совершает круизы между США и Европой под флагом Багамских островов. Сегодня также можно купить билет на еще один корабль такого же класса Oasis of the Seas, который всего на 5 см короче Allure of the Seas.

Спроектированный японской компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. крупнейший нефтяной танкер Seawise Giant заработал место в Книге рекордов Гиннесса благодаря своим габаритам. Длина его составляла 458,5 м, ширина — практически 69 м, дедвейт — 657 018 тонн. Seawise Giant не мог пройти через Панамский и Суэцкий каналы, а также пролив Ла-Манш. На танкере мог бы уместиться известный небоскреб Empire State Building, если уложить его в длину.

Изначально корабль был изготовлен на верфи компании Oppama для греческой фирмы, однако после испытаний та изменила свои планы относительно его покупки. В результате танкер достался компании Orient Overseas Line из Гонконга, хозяин которой дал поручение перестроить гиганта. Позже корабль еще неоднократно менял и хозяев, и названия, ходил под флагами разных стран.

Seawise Giant совершал перевозку нефти из Ближнего Востока в США. Во время Ирано-Иракской войны он подвергся атаке иракского истребителя. Начался серьезный пожар, экипаж успел покинуть судно, три человека погибли, а сам корабль сел на мель и был объявлен затонувшим. Когда военные действия в Персидском заливе окончились, танкер подняла и восстановила норвежская компания. В 2004 году Seawise Giant был переоборудован в хранилище нефти и поставлен на якорь около берегов Катара. На этом его плавучая карьера окончилась. Спустя пять лет судно завершило свою жизнь у берегов Индии, где было разобрано на металлолом. В Морском музее Гонконга сегодня можно полюбоваться на один из огромных якорей Seawise Giant.

Самый большой на планете контейнеровоз CSCL Globe был изготовлен на южнокорейской верфи предприятия Hyundai Heavy Industries и введен в эксплуатацию в 2014 году. Судно, принадлежащее китайской фирме China Shipping Container Lines, имеет длину 400 м, ширину 58,6 м и может перевозить до 19 100 стандартных 20-футовых контейнеров (TEU). CSCL Globe предназначен для транспортировки груза из Европы в дальневосточные порты. Итальянско-швейцарской фирме принадлежит другой контейнеровоз-великан также южнокорейского производства (на этот раз – Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) — MSC Oscar, который способен принять на борт на 124 контейнера больше. MSC Oscar будет совершать рейсы под панамским флагом между Европой и Китаем. Однако CSCL Globe все-таки превосходит его по некоторым параметрам, в частности, приводится в действие более мощным двигателем – двухтактным 12-цилиндровым дизелем MAN, 77 200 л.с.

Valemax – это целая линейка самых больших сухогрузов для перевозки руды, принадлежащих компании Vale SA (Бразилия), сферой деятельности которой является горнодобывающая промышленность. Дюжина кораблей была приобретена в Китае и еще семь – в Южной Корее. Первым в 2010 году было спущено на воду судно под названием Vale Brasil с габаритами 362 м в длину и 65 м ширину, построенное на верфи Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering.

Предназначение Vale SA – перевозка руды из Бразилии в Азию. Огромный балкер заменяет собой более десяти тысяч грузовиков для транспортировки руды и уверенно держит второе место на Земле среди всех кораблей по водоизмещению (402 347 тонн). Его внушительные габариты делают возможным заход лишь в некоторые глубоководные порты Бразилии, Европы и Китая. До появления балкеров Valemax крупнейшим рудовозом считался норвежский Berge Stahl длиной 342 м, изготовленный корейским концерном Hyundai.